... et parceque l'on n'est pas venu à l'autre bout de la terre que pour les vacances...

Il faut aussi parler boulot !

  A ce jour, 25 heures de vol chez CTC, dont la moitié volée en solo, c'est à dire sans instructueur à bord.

Je viens donc juste d'égaler le nombre d'heures que j'avais faites à Nancy dans mon aéroclub, ce qui porte mon total à 50 heures.

Les avions sur lesquels je vole ici sont des DA20 Catana, ce sont des monomoteurs (cad un seul moteur, situé devant le cockpit, pour tirer l'avion) tout comme les PA38 sur lesquels je volais à Nancy, cependant pas mal de choses les séparent : Le poids, la distance planée moteur à l'arrêt, l'équipement (une école comme CTC à un autre budget qu'un aéroclub !) etc etc...

... Encore une trentaine de vols et je passe sur avions bimoteurs ; mais avant ça les prochaines étapes sont :

- Vol aux instruments uniquement (on nous met une sorte de grosse casquette sur la tête qui nous empèche de voir l'extérieur de l'avion pour nous mettre dans des conditions similaires aux vols dans les nuages)

- Navigation : Départ de l'aéroport d'Hamilton pour d'autres aéroports quelque part en Nouvelle Zélande et retour à Hamilton (en vol à vue)

- Vol de nuit

@+